Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | Williams |
Designér | Patrick Head Neil Oatley |
Technická specifikace | |
Šasi | uhlíková vlákna a voštinová konstrukce |
Motor | Honda RA164E 1,5 l V6 Turbo vzadu, podélně uložený |
Převodovka | Hewland/Williams, |
Počet stupňů | 5 stupňů + 1 zpátečka |
Palivo | Mobil 1 |
Pneumatiky | Goodyear |
Závodní historie | |
Tým | Canon Williams Honda Team |
Jezdci | 5. Nigel Mansell 6. Keke Rosberg |
První start | Grand Prix Brazílie 1985 |
Závody | 16 |
Vítězství | 4 |
Pole position | 3 |
Nej. kolo | 4 |
Tituly | 3. místo 1985 |
Mistr světa | 3. Keke Rosberg (1985) 6. Nigel Mansell (1985) |
Williams FW10 (Frank Williams 10. vůz) byl monopost Formule 1 stáje Williams vyrobený pro sezónu 1985.
FW10 byl první vůz Williamsu vyrobený z uhlíkových vláken. Konstruktéři Patrick Head a Neil Oatley tak po předchozích neúspěšných sezónách opustili hliníkové karoserie a přešli na technologii rozpracovanou stájí McLaren. Vůz používal velmi výkonný motor dodaný Hondou. Takto sestavený vůz měl mít ambice na co nejvyšší umístění, v průběhu závodů se ukázalo, že slabinou motoru je jeho spolehlivost, což prakticky odepsalo ambice Williamsu v této sezóně. Trochu smůlou byly i dvě nehody Nigel Mansella v šestém a sedmém (Grand Prix USA resp. Francie) závodě seriálu.
První část sezóny dopadla pro Williams velmi špatně a jezdci Keke Rosberg a Nigel Mansell prakticky nebodovali. Síla motoru se v kombinaci se samonosnou karoserií ukázala jako těžko ovladatelná především na mokrém okruhu. Ve druhé části se podařilo pilotům zlepšit techniku jízdy a doladit nastavení, což vedlo k výraznému zlepšení, které nakonec Williamsu stačilo na třetí místo v poháru konstruktérů.
Tento model sice nesplnil očekávání, ale byl důležitým krokem k FW11, který ve dvou následujících sezónách patřil k nejlepším vozům na okruhu.